进口报关公司公路运送由公路和轿车两部分组成。现在，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2/3，约达2千万公里，公路运送所完结的货运量占整个货运量的80%左右，货品周转量占10%。在一些工业发达国家，公路运送的货运量、周转量在各种运送方法中都名列前茅，公路运送已成为一个不行短少的重要组成部分。今日跟着我们一起来看一下公路运送的特色和效果以及运营方法吧。
进口报关公司公路运送的特色和效果
公路运送是一种机动灵活、简捷方便的运送方法，在短途货品集散运转上，它比铁路、航空运送具有更大的优越性，尤其在完结“门到门”的运送中，其重要性更为明显。尽管其他各种运送方法各有特色和优势，但或多或少都要依赖公路运送来完结终究两端的运送任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货品集疏运送都离不开公路运送。
但公路运送也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货品、不适宜走长途运送;车辆运转中震动较大，易造成货损货差事故，一起，运送成本费用较水运和铁路为高。
进口报关公司公路运送的经营方法
在市场经济条件下，公路运送的组织形式一般有以下几种类别。
(一)公共运送业(Common Carrier)
进口报关公司这种企业专业经营轿车货品运送事务并以整个社会为服务目标，其经营方法有：
1.定时定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行进。
2.定线不定时。在固定路线上视货载情况，派车行进。
3.定区不定时。在固定的区域内根据货载需求，派车行进。
(二)契约运送业(Contract Carrier)
依照承托双方签定的运送契约运送货品。与之签定契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较安稳。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规则，托运人确保供给一定的货运量，承运人确保供给所需的运力。
(三)自用运送业(Private Operator)
工厂、企业、机关自置轿车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。
(四)轿车货运代理(Freight Forwarder)
进口报关公司本身既不把握货源也不把握运送工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运送公司托运，借此收取手续费用和佣钱。有的轿车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳会集成为整车货品，然后自己以托运人名义向运送公司托运，赚取零担和整车货品运费之间的差额进口报关公司。
022-24459462 
